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从汽车电动尾门发展史看行业趋势

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从汽车电动尾门发展史看行业趋势

发布日期:2019-09-02 作者: 点击:

能够多形式控制、全自动开闭的“智能电动尾门”成为汽车尾门当前的发展最高级形态。而达到这样的“最高级”,得益于人们对汽车舒适度、便捷性以及智能化程度的更高要求。

在这样的市场需求前提下,无论是在前装车厂还是后装企业,智能电动尾门都得到了更高的重视。所以,对结合市场需求导向的汽车尾门发展历程进行梳理,有利于从业者看清当前的行业发展趋势。

汽车尾门

在此,小编将从汽车尾门产品迭代历程及市场发展历程,抛砖引玉的给大家说道说道。

纵观汽车尾门的发展历程,大致可分为机械钥匙的1。0时代、遥控解锁的2。0时代、只开不关的3。0时代,以及全自动开闭的智能电动尾门4。0时代。

4.0时代的智能电动尾门解决了机械钥匙时代忘带钥匙、钥匙卡住而开不了尾门的窘迫,避免了因为人们双手领着东西不方便开后尾箱的苦恼,以及车主身材矮小关闭尾门费劲的尴尬。

汽车尾门

汽车尾门从机械到智能,创新升级从未止步。显而易见的便捷性,能够带来更好的用车体验。因此,智能电动尾门也成为豪车或者低配变高配的存在。

第二代电动尾门后装市场的主流趋势

相对于前装车厂只是豪车或者部分SUV才配置电动尾门的保守,有我国超过2亿辆并不断增加的汽车保有量作为基础的后装市场,其规模不容小觑且相关企业也显得更为灵活和大胆。

从2013年左右至今的几年时间里,后装企业对电动尾门不断升级,已从品质及运行不稳定的“第一代”电动尾门,升级到了目前渐成主流的“第二代”电动尾门。

那么,什么是“第二代”电动尾门?它与“第一代”电动尾门的核心差别在于“电动推杆”。

普通推杆(第一代)的特性:整杆的材质一般采用的是金属材料,外部铆接的方式 。存在噪音大、易生锈以及铆接强度不够等问题。

汽车尾门

▲第一代电动推广

而相比较第一代电动尾门推杆,第二代推杆的优势明显:采用高强度合金树脂材料,具有超强的耐腐蚀性、耐磨降噪性以及抗变形等优点。并且,内部铆接的方式也具备更高的铆接强度,更安全可靠。

汽车尾门

▲第二代电动尾门推杆

电动推杆是电动尾门划代的核心。于此同时,虽然不是第二代电动尾门独有的技术优点,但一款好的电动尾门其“电吸锁”和“ECU控制系统”的技术优势也能带来更好的产品体验。

具体到产品,小编以专注于电动尾门研发生产的纽博格林品牌产品为例。

★电吸锁

当前电动尾门电吸锁分为上吸锁和下吸锁。

下吸锁产品特性:一般的电动尾门采用的是后装工艺的下吸锁,存在关门声音大、容易断、锁不上、闭门有缝隙、行车中容易产生异响等问题。

汽车尾门

▲下吸锁

而纽博格林电动尾门所采用的上吸锁具有以下产品特性:整车原厂工艺,不需要调校、无需对原车尾门锁扣盖进行打孔减少了安装时间,甚至连螺丝也可直接采用原厂螺丝。拥有运行平稳、关门声音小、齿轮结构不易断裂等优点。

汽车尾门

▲上吸锁

★ECU控制系统:

9号注册作为智能电动尾门“智能”所在,它的作用之大不言而喻。

一般的电动尾门,采用的是常规的普通材质元器件构成的ECU,特性如下:存在无法识别复杂环境,在有坡度的地方会出现防夹利持续加大的情况,也和原车电脑的兼容性及通讯存在卡死、报错甚至烧主板等问题,使用过程中存在安全隐患。

而纽博格林电动尾门的ECU拥有以下优势:采用的是车规级进口电子元器件,能够根据环境自学习优化尾门开闭,与行车电脑最大程度兼容并保持实时通讯,保证电动尾门系统更安全、更可靠。

后装市场的特点就是产品迭代快,经过近几年的发展,随着产品在实际应用中反馈出来的问题,第一代电动尾门已经完成了它将品类快速导入市场的使命。品质、技术及使用体验更好的第二代电动尾门,逐渐成为市场开疆扩土的主流趋势。

第二代产品带来的市场竞争变化

虽然电动尾门看上去很简单,但实际上它存在一定的技术门槛,不是随便一家公司找个方案商,然后加个工就能搞定的事情。第二代电动尾门便是行业技术门槛的体现,没有一定资金实力和技术实力的“作坊”,必将被洗牌出局。

另外,作为需要重安装、重售后服务的车载电子产品,其对企业专业服务的软实力要求也有更高要求,服务能力的强弱也将决定各家企业在市场竞争中的优胜劣汰。

总结而言,第二代电动尾门因为用户需求而迭代升级,更高的品质、技术及服务要求也让行业市场的竞争变成企业综合实力的竞争。

小编总结:小编认为电动尾门以显而易见的功能优势解决了车主用户的用车痛点,它的发展跟用户需求息息相关。目前来看,第二代电动尾门能够满足当前的用户需求,但电动尾门也还将随着需求及技术的提升进入下一个时代。


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